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摩托车操纵机件的功能及使用方法是怎样的

    摩托车的车把控制方向与自行车是一样的。但摩托车车把上有许多操纵装置。通常是左手把上有离合器手柄、灯组合开关盒等,右手把上有前轮制动手柄、油门转把(或右手把、油门旋把、油门控制手把)、减压阀手柄(一般摩托车不设置)、电启动按钮等。除此之外,有些大中型摩托车如长江750型车还有右手把的点火提前手柄,左手把的阻风门手柄等。


    摩托车的车把中央设有仪表盘及电路总开关。


    (1)方向把。方向把是用螺栓与前悬挂系统构成一体,能起到驾驶平衡车辆,操纵车辆转向,从而改变行驶方向的作用。方向把右侧上安装有右闸把座、前制动手柄和前制动灯开关、油门控制器、前照灯开关。方向把左侧安装有左闸把座、离合器手柄、照明灯开关、变光灯开关、喇叭开关等操纵控制摩托车的各个部件。但JH125和JH145摩托车前照灯开关均设在左闸把上,请用户留意。


    (2)油门转把。油门转把也称油门控制手把,简称油门。它位于方向把管右方,系套在方向把管和右闸把座内,通过油门钢索(油门拉线、油门拉索、油门拉紧线)与化油器的节气阀相连。旋动油门转把,可将化油器内柱塞升降,即控制油门,改变进入气缸可燃混合气量以改变发动机的转速,从而改变摩托车的行驶速度。


    (3)前制动手柄。前制动手柄位于方向把右闸把座上,起辅助制动的作用。当右手握紧前制动手柄时,通过前制动钢索使前制动器的制动凸轮转动,制动蹄张开与前轮毅贴紧,因制动器受前减振器约束,不能传动,故达到制动前轮的作用。松开前制动手柄,前制动作用消失。前制动手柄在紧急情况下配合后制动使用,或在两脚踏地,不便使用后制动时使用。行驶中不要单独使用前制动手柄。


    (4)离合器手柄(左手柄)。离合器手柄位于方向把左侧的闸把座前方,它是通过离合器操纵线和其他机件使离合器“分离”与“接合”。握紧离合器手柄,离合器内的摩擦盘与离合器板脱离接触,就是常说的离合器处于“分离状态”,传动部分就与做功的曲轴脱开;放松离合器手柄,离合器内的摩擦盘和离合器板在弹簧力作用下,要保持一定压力的接触,离合器就处于“接合”状态。


    (5)发动机启动臂组件。启动臂组件位于发动机右侧后部,其功能是用来启动发动机,使发动机做功。启动时,用脚踏在启动臂胶套上,快速向后下方踩动,脚离开启动臂组件后,启动机构内的扭簧
使启动臂组件回到原位,如此循环,直到发动机自己工作。注意:启动发动机时,变速器应处在“空挡”位置。


    (6)变速踏板。变速踏板位于发动机左侧前方。其功能是变换变速器的传动比,即通常说的“换挡”。变速踏板有四个工作挡位和一个空挡位,也有五个工作挡位和一个空挡位的。变速踏板用左脚操作,可向前踩,也可向后踩,按使用需要而定。例如,JH70车的变速操纵系统是回转式的,由空挡向前踩动一次,变换一个挡位,直至回到空挡,开始新一轮换挡。也可向后踩动,逐个由四挡回到空挡。JH125, JH125L, JH145车的变速操纵也为往复式,当变速器处在空挡位时,向前踩下,进人一挡,而二挡以后挡位是从空挡位向后踩动,一直可换挡到五挡。由五挡换挡到空挡位时,必须向前踩下变速踏板,逐挡变换,即要向前踩动四次才能到达空挡。特别注意的是空挡介于一、二挡之间,由一、二挡进人空挡的操纵时,变速踏板仅为正常挡位的一半。


    (7)后制动踏板。后制动踏板位于摩托车中部右侧下方,发动机右侧。其功能是通过其他机件来操纵后制动器,使后轮制动。后制动踏板用右脚操作,踩下后制动踏板,后制动器工作,因后制动器受后叉约束,故后轮被制动,摩托车停止前进。松开后制动踏板,后制动蹄被弹簧拉回,后制动被解除,摩托车又可行驶。使用时,可根据需要用于降低车速、平稳停车或紧急停车。后制动踏板可单独使用,在紧急时才辅以前制动配合。